Aircraft Systems

نظام إدارة الطيران (FMS)

Avionics

نظام الحاسوب الملاحي المركزي الذي يحسب المسار الأمثل للرحلة ويؤتمت الملاحة وإدارة الأداء والدفع.

نظام قمرة القيادة الزجاجية

Avionics

بنية عرض حديثة تستبدل الأجهزة التناظرية بشاشات LCD متعددة الوظائف لتزويد الطيارين ببيانات الطيران والملاحة والأنظمة المدمجة.

شاشة العرض أمام الرأس (HUD)

Avionics

نظام بصري يعرض معاملات الطيران الأساسية على زجاج شفاف أمام الطيار، مما يتيح له قراءة بيانات الأجهزة مع الحفاظ على الرؤية الخارجية.

نظام الرادار الجوي

Avionics

نظام رادار جوي يكتشف ويرسم خرائط لأحوال الطقس أمام الطائرة من خلال رصد التساقط والاضطراب الجوي، ليوجه الطيارين للتفادي.

نظام تجنب التصادم في الحركة الجوية (TCAS)

Avionics

نظام سلامة جوي مستقل عن المراقبة الأرضية يراقب المجال الجوي عبر إشارات المجيب ويصدر للطيارين توجيهات لتجنب التصادم.

نظام الهبوط الآلي (ILS)

Avionics

نظام ملاحة راديوية يُرشد الطائرات لإجراء اقترابات وهبوطات دقيقة في ظروف الرؤية المحدودة عبر إشارات راديو المسار الأفقي والانزلاق.

نظام ADS-B

Avionics

تقنية مراقبة طيران تُمكّن الطائرات من بث موقعها بنظام GPS وارتفاعها وهويتها تلقائياً لاستقبالها من قِبل المحطات الأرضية والطائرات الأخرى.

نظام التحذير من اقتراب الأرض المحسّن (EGPWS)

Avionics

نظام سلامة يتنبأ بمخاطر اقتراب التضاريس بمقارنة قاعدة بيانات GPS للتضاريس مع موضع الطائرة الفعلي ومسارها، مما يوفر وقت استجابة أطول مقارنةً بـ GPWS التقليدي.

مسجل بيانات الطيران (FDR)

Avionics

يُعرف شائعاً بـ"الصندوق الأسود"، وهو جهاز أفيونيك مقاوم للصدمات والحريق يسجل باستمرار معاملات الطيران ليوفر بيانات حيوية للتحقيق في الحوادث.

مسجل أصوات قمرة القيادة (CVR)

Avionics

جهاز تسجيل مقاوم للصدمات والحريق يلتقط اتصالات الطيارين والبيئة الصوتية في قمرة القيادة، ويُستخدم جنباً إلى جنب مع مسجل بيانات الطيران للتحقيق في الحوادث.

نظام ضغط المقصورة

Cabin Systems

نظام يحافظ على ارتفاع المقصورة بين 1800 و2400 متر عن طريق تنظيم تدفق الهواء من الحزم الهوائية أو الضواغط الكهربائية عبر صمامات التدفق الخارجي.

وحدة تكييف الهواء (APU Pack)

Cabin Systems

آلة دورة هوائية تبرّد وتكيّف هواء الاستخلاص عالي الحرارة إلى درجة حرارة مريحة لمقصورة الركاب.

نظام الترفيه أثناء الطيران (IFE)

Cabin Systems

نظام وسائط متعددة متكامل يوفر الفيديو والصوت والألعاب والاتصال عبر شاشات الظهر أو البث اللاسلكي.

نظام إضاءة LED للمقصورة

Cabin Systems

إضاءة LED قابلة للبرمجة بإعدادات مسبقة للمشاهد، تحاكي دورات الضوء الطبيعي للحد من آثار التعب الناجم عن اختلاف المناطق الزمنية.

نظام الأكسجين في الطائرة

Cabin Systems

نظام تنفس طارئ يشمل مولدات أكسجين كيميائية للركاب وأسطوانات أكسجين غازية أو سائلة لأفراد الطاقم.

نظام المياه والصرف الصحي

Cabin Systems

نظام تخزين وتوزيع مياه الشرب ونظام تجميع المخلفات بالتفريغ.

نظام معدات المطبخ الجوي (Galley)

Cabin Systems

مطبخ طيران قياسي مزود بحاويات ATLAS/KSSU وأفران وآلات قهوة وثلاجات.

نظام الحقائب العلوية

Cabin Systems

حجرات تخزين تدور أو تنزلق فوق الركاب لتخزين الأمتعة.

نظام الاتصال الداخلي والإذاعة العامة للمقصورة

Cabin Systems

نظام اتصالات يربط قمرة الطيارين ومحطات طاقم المقصورة ونظام الإذاعة العامة للركاب.

وحدة خدمة الركاب (PSU)

Cabin Systems

لوحة علوية تحتوي على مصابيح القراءة وزر الاستدعاء وحجرة قناع الأكسجين والإشارات وفتحات التهوية.

نظام توليد الطاقة الكهربائية

Electrical & Power

مولدات مدفوعة بالمحرك (IDG أو VFG) ومولد APU توفر طاقة تيار متردد 115 فولت بتردد 400 هرتز.

نظام بطاريات الطائرة

Electrical & Power

بطاريات رئيسية وبطاريات APU (نيكل-كادميوم أو ليثيوم أيون) توفر الطاقة الطارئة وتشغيل APU.

نظام الطاقة الطارئة

Electrical & Power

طاقة احتياطية تشمل نشر توربين الطيران الهوائي (RAT) والتشغيل على البطاريات فقط وتخفيف الحمل عن الناقلات الأساسية.

نظام توزيع الطاقة الكهربائية

Electrical & Power

ناقلات كهربائية (تيار متردد، تيار مستمر، أساسية، احتياطية) وقواطع توزع الطاقة مع إدارة تلقائية للأحمال.

نظام الإضاءة الخارجية

Electrical & Power

أضواء الملاحة وأجهزة إنذار الاصطدام ومصابيح الهبوط والسير على الأرض وأضواء الشعار وأضواء فحص الجناح.

نظام الأفيونيات المتكاملة المعيارية (IMA)

Electrical & Power

منصة حوسبة مشتركة تعمل عليها وظائف أفيونيات متعددة كتطبيقات مقسّمة على أجهزة مشتركة.

البنية الكهربائية بدون استخلاص (No-Bleed)

Electrical & Power

تصميم Boeing 787 الذي يلغي هواء الاستخلاص من المحركات ويستخدم ضواغط كهربائية لهواء المقصورة ومسخّنات كهربائية لإزالة الجليد.

مولد التردد المتغير (VFG)

Electrical & Power

مولد تيار متردد مدفوع بالمحرك ينتج طاقة بتردد متغير (360–800 هرتز) يتناسب مع سرعة المحرك.

وحدة المحول والمقوّم (TRU)

Electrical & Power

جهاز تحويل طاقة يحوّل التيار المتردد 115 فولت إلى تيار مستمر 28 فولت لأنظمة الطائرة.

قاطع الطاقة ذو الحالة الصلبة (SSPC)

Electrical & Power

قاطع دائرة إلكتروني يحل محل القواطع الميكانيكية مع عزل أسرع للأعطال وإعادة ضبط عن بُعد.

نظام التحكم في الطيران بالأسلاك (FBW)

Flight Controls

نظام تحكم في الطيران متقدم يستبدل الوصلات الميكانيكية التقليدية بإشارات حاسوبية رقمية وإرسال كهربائي، إذ تُحوَّل إدخالات الطيار إلى إشارات كهربائية يعالجها حاسوب التحكم في الطيران لتحريك أسطح التحكم.

أسطح التحكم في الطيران

Flight Controls

أسطح متحركة تتحكم في وضعية الطائرة ومسار طيرانها بتعديل قوة الرفع والعزوم، وتشمل الأيلرونات والمدفعات الارتفاعية والدفة الاتجاهية والمعيقات وأجهزة الرفع العالي للحافتين الأمامية والخلفية.

نظام الطيار الآلي

Flight Controls

نظام تحكم تلقائي يحافظ تلقائياً على وضعية الطائرة وارتفاعها وسرعتها واتجاهها وفق القيم المستهدفة التي يضبطها الطيار، مما يخفف العبء عليه ويحسن الدقة.

نظام التحكم التلقائي في الدفع (أوتوثروتل)

Flight Controls

نظام أتمتة طيران يضبط دفع المحرك تلقائياً وفق مرحلة الطيران وأوامر نظام إدارة الطيران للحفاظ على السرعة المستهدفة أو رقم ماخ وضمان حماية الدفع عبر مغلف الطيران كاملاً.

مثبط الانحراف الجانبي (Yaw Damper)

Flight Controls

جهاز تحكم آلي في الطيران يخمد تلقائياً تذبذبات الدحرجة الهولندية عبر انحرافات سريعة للدفة الاتجاهية، مما يحسّن راحة الركاب واستقرار الطيران.

نظام التوازن (Trim)

Flight Controls

نظام تحكم في التوازن يُزيل قوى التحكم المستمرة بضبط خانات التوازن في مثبت الارتفاع الأفقي والأيلرونات والدفة الاتجاهية، مما يتيح للطائرة الحفاظ على الوضعية المطلوبة دون جهد من الطيار.

أجهزة الرفع العالي

Flight Controls

جنيحات الحافة الأمامية/الشقوق والجنيحات الخلفية المختلفة التي تُنشر عند الإقلاع والهبوط لتعزيز الرفع على السرعات المنخفضة بزيادة مساحة الجناح وتقوسه، مما يُمكّن الطائرة من الإقلاع والهبوط الآمنَين بسرعات أقل.

نظام المعيقات والمكابح الهوائية

Flight Controls

لوحات تحكم متعددة الوظائف توفر مساعدة في التحكم بالدحرجة أثناء الطيران، وتنفتح على الأرض لتدمير قوة الرفع وزيادة المقاومة، وتُستخدم للتباطؤ السريع في الطيران والتحكم في معدل الهبوط.

نظام الحماية من التوقف الديناميكي

Flight Controls

نظام حماية متكامل يمنع الطائرة من الدخول في حالة التوقف الديناميكي عبر مستشعرات زاوية الهجوم ومهزاز العصا وتحذيرات التوقف ومنطق حماية مغلف الطيران، مضموناً هوامش السلامة في الطيران.

حاسوب التحكم في الطيران

Flight Controls

المعالج الأساسي لنظام التحكم في الطيران الذي يستقبل مدخلات الطيار والمستشعرات ويجري حسابات قوانين التحكم ويُخرج أوامر تحريك أسطح التحكم، ويتميز عادةً بتصميم متعدد التكرار.

نظام طي وإطلاق عجلات الهبوط

Landing & Ground

محركات هيدروليكية أو كهربائية تطوي وتطلق تجميعات الهيكل الرئيسية والأمامية مع أقفال الطي والإطلاق ونظام السقوط الحر الطارئ.

نظام الفرامل

Landing & Ground

فرامل من كربون أو فولاذ متعددة الأقراص على عجلات الهيكل الرئيسي تُطبَّق عبر محركات هيدروليكية أو كهروهيدروستاتيكية.

نظام الفرامل المانعة للانزلاق

Landing & Ground

نظام إلكتروني يتحكم باستقلالية في ضغط الفرامل على كل عجلة لمنع الانغلاق على المدارج الرطبة أو الملوثة.

نظام توجيه العجلة الأمامية

Landing & Ground

نظام هيدروليكي يوفر التحكم الاتجاهي أثناء التاكسي عبر ذراع التوجيه أو دواسات الدفة.

تجميع الإطارات والعجلات

Landing & Ground

إطارات عالية الضغط (200+ psi) بدون أنابيب مثبتة على عجلات مطروقة من الألومنيوم أو المغنيسيوم.

ماص الصدمات الزيتي الهوائي (Oleo)

Landing & Ground

قضيب تلسكوبي يستخدم النيتروجين المضغوط وزيت الهيدروليك لامتصاص طاقة الصدمة عند الهبوط.

حساس الوزن على العجلات (WoW)

Landing & Ground

مفتاح قرب على قضيب هيكل الهبوط يكتشف الانتقال بين الأرض والجو ويؤمّن ويُلغي تأمين الأنظمة الحيوية.

نظام الكبح التلقائي (Autobrake)

Landing & Ground

فرامل تلقائية مسبقة الاختيار تُفعَّل عند اللمس بناءً على إعداد معدل التباطؤ (منخفض/متوسط/عالٍ/أقصى).

نظام المفاسد الأرضية (Ground Spoilers)

Landing & Ground

ألواح مفاسد كاملة العرض تُنشر تلقائياً عند اللمس لإلغاء رفع الجناح ونقل الثقل إلى العجلات.

واجهة السحب والدفع إلى الخلف

Landing & Ground

نقطة توصيل ذراع السحب على الهيكل الأمامي وإمكانية تركيب دبوس التجاوز وفصل التوجيه لمعالجة الأرض.

نظام تشغيل المحرك

Propulsion

نظام هوائي أو كهربائي يدوّر قلب المحرك حتى يصل إلى سرعة الدوران الذاتي، باستخدام هواء APU المسحوب أو عربة الهواء الأرضية أو مولدات البدء الكهربائية.

نظام عاكس الدفع

Propulsion

آلية تُعيد توجيه عادم المحرك إلى الأمام عند الهبوط للمساعدة على التباطؤ، وتتوفر بأنواع القنوات المتتالية والمحارة والأبواب الهدفية.

نظام هواء المسحوب من المحرك

Propulsion

نظام يستخلص الهواء المضغوط من مراحل ضاغط المحرك لأغراض ضغط المقصورة والحماية من الجليد وتشغيل المحرك وضغط خزانات الهيدروليك.

نظام FADEC

Propulsion

نظام التحكم الرقمي الكامل في المحرك — نظام محوسب يدير جميع جوانب أداء المحرك من التشغيل حتى الإيقاف دون الحاجة إلى تجاوز يدوي.

نظام وقود الطائرة

Propulsion

نظام متكامل من الخزانات والمضخات والصمامات وخطوط التغذية المتقاطعة يخزن الوقود ويوزعه مع إدارة مركز الثقل عبر التسلسل الصحيح لاستهلاك الوقود.

نظام زيت المحرك

Propulsion

دائرة تزييت وتبريد تضخ الزيت الاصطناعي عبر محامل المحرك وصناديق التروس ووحدات الإكسسوار مع ترشيح الملوثات.

نظام كشف الحريق وإخماده في المحرك

Propulsion

نظام كشف ثنائي الحلقة يستخدم كاشفات عناصر مستمرة في غلاف المحرك وحجرات APU، مقترناً بأسطوانات إطفاء Halon/HFC.

نظام الغلاف والمدخل

Propulsion

هيكل هوائي ديناميكي يحتضن المحرك ويُكيّف تدفق الهواء ويوفر المعالجة الصوتية ويضم عواكس الدفع وأنظمة الحماية من الحريق.

وحدة الطاقة المساعدة (APU)

Propulsion

محرك توربيني صغير في قسم الذيل يوفر طاقة كهربائية وهواء هوائي لتشغيل المحركات والعمليات الأرضية دون تشغيل المحركات الرئيسية.

نظام مراقبة اهتزاز المحرك

Propulsion

مراقبة فورية باستخدام مقاييس التسارع للكشف عن الاهتزازات غير الطبيعية التي تشير إلى تآكل المحامل أو تلف الشفرات أو اختلال توازن الدوار.

نظام الإخلاء الطارئ

Safety & Emergency

نظام متكامل من المنزلقات والطوافات وحبال الهروب وإضاءة المخارج يتيح إخلاءً كاملاً في 90 ثانية.

الكشف عن الحريق وإخماده

Safety & Emergency

حماية شاملة من الحريق تغطي عنابر الشحن ودورات المياه والمحركات وحجرة APU.

نظام الإضاءة الطارئة

Safety & Emergency

إضاءة أرضية قربية تعمل بالبطاريات وإشارات المخارج وإضاءة مسارات الهروب الخارجية.

جهاز تحديد الموقع الطارئ (ELT)

Safety & Emergency

منارة 406 ميغاهرتز تُفعَّل عند الاصطدام وتبث هوية الطائرة وإحداثيات GPS إلى نظام COSPAS-SARSAT.

نظام كشف الدخان

Safety & Emergency

كاشفات ضوئية وتأينية في عنابر الشحن ودورات المياه وحجرات الأفيونيات ومناطق استراحة الطاقم.

أحكام الهبوط على الماء

Safety & Emergency

تعزيز هيكلي وإحكام لأسفل جسم الطائرة وأحكام للهبوط على سطح الماء.

نظام أكسجين الطاقم

Safety & Emergency

نظام أكسجين غازي مع أقنعة عند كل محطة عمل لأفراد الطاقم لسيناريوهات الدخان وفقدان الضغط.

نظام أكسجين الركاب

Safety & Emergency

مولدات أكسجين كيميائية خلف ألواح PSU تُفعَّل تلقائياً عندما يتجاوز ارتفاع المقصورة 4200 متر.

مخرج الطوارئ فوق الجناح

Safety & Emergency

مخرج من النوع الثالث فوق الجناح مزود بمقبض مساعدة لإخلاء الركاب ذاتياً.

نظام تخميل خزانات الوقود (OBIGGS)

Safety & Emergency

نظام توليد غاز خامل على متن الطائرة يستخدم وحدات فصل الهواء لملء الفراغ فوق الوقود في الخزانات بهواء غني بالنيتروجين.

هياكل هيكل الطائرة من المواد المركبة

Structures & Materials

هياكل من البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP) المستخدمة في هياكل الطائرات الحديثة وأجنحتها، توفر توفيراً في الوزن بنسبة 20% مقارنة بالألومنيوم مع مقاومة تعب متفوقة.

تصميم الهيكل المضغوط

Structures & Materials

الهندسة الإنشائية للوعاء الضغطي الذي يحافظ على ارتفاع مقصورة 6,000-8,000 قدم أثناء الطيران على ارتفاع 35,000+ قدم.

هيكل الجناح وتصميمه

Structures & Materials

بناء الجناح الحامل للأحمال بما يشمل الحوامل والضلوع وألواح الجلد وخزانات الوقود.

هيكل عجلات الهبوط

Structures & Materials

تجميع قابل للطي ثقيل المبنى من الدعامات والمشغلات والعجلات والمكابح.

بناء الغطاء الأنفي للرادار

Structures & Materials

مخروط أنفي مركب يحمي رادار الطقس مع إمكانية النفاذ الكهرومغناطيسي.

نظام الزجاج الأمامي والنوافذ

Structures & Materials

زجاج أمامي مُسخَّن متعدد الطبقات مصمم لمقاومة اصطدام الطيور.

هيكل الذيل

Structures & Materials

تجميع المُثبِّت الأفقي والعمودي الذي يوفر الاستقرار.

تقنية الجنيحات الطرفية

Structures & Materials

امتدادات عمودية أو منحنية لأطراف الجناح تُقلل المقاومة المستحثة بنسبة 3-6%.

مراقبة إجهاد الهيكل وتشقّقاته

Structures & Materials

تخصص هندسي يتتبع الإجهاد الدوري على مكونات هيكل الطائرة.

نظام الحماية من التآكل

Structures & Materials

حماية متعددة الطبقات تشمل الطلاء الأساسي/الدهان والأكسدة الأنودية والمواد اللاصقة.