H80
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Technical Specifications
- Dry Weight
- 180 kg
- Length
- 1,050 m
- First Run
- 2009
- In Service
- 2013
GE Aerospace H80
O H80 é um motor turboélice compacto com potência nominal de 800 cavalos de força no eixo (SHP), servindo ao mercado de turboélices utilitários leves e de transporte regional. Desenvolvido originalmente pela Walter Engines da República Tcheca — um fabricante com uma longa história de produção de turboélices que remonta à era comunista — o programa H80 foi adquirido pela GE Aviation em 2008 e renomeado como parte do portfólio de motores da GE (agora GE Aerospace). Entrou em serviço em 2013 como a planta motriz do modernizado Let L-410NG, continuando um legado que remonta ao Walter M601.
Especificações Técnicas
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Potência no Eixo | 800 SHP |
| Peso Seco | 180 kg (397 lb) |
| Comprimento | 1.050 m (41.34 in) |
| Primeira Partida | 2009 |
| Entrada em Serviço | 2013 |
| Estado | Em Produção |
Design e Herança
O H80 utiliza um design de turbina livre, com o gerador de gás e a turbina de potência funcionando de forma independente. Isso permite que a hélice opere em sua velocidade ótima independentemente do ajuste de potência do gerador de gás, melhorando a eficiência em potência parcial — uma característica importante para operações regionais que envolvem subidas, cruzeiros e descidas frequentes.
A herança de engenharia tcheca do motor se reflete em sua filosofia de design: robusto, simples e otimizado para confiabilidade em ambientes operacionais exigentes. A série Let L-410 tem servido em ambientes austeros na África, Sibéria e regiões remotas do Sudeste Asiático por décadas, e o H80 continua esta tradição atendendo aos padrões modernos de emissões e incorporando técnicas de fabricação contemporâneas desenvolvidas sob a propriedade da GE.
Posição no Mercado
Com 800 SHP e 180 kg de peso seco, o H80 ocupa o nicho entre os motores maiores da família PW100 (começando em torno de 2,000 SHP) e os turboélices muito pequenos como as variantes de baixa potência da série PT6A. Sua aplicação principal no L-410NG serve ao mercado de transporte regional de 19 assentos — rotas conectando pequenas comunidades a centros regionais em áreas onde turboélices maiores ou jatos não podem operar economicamente. A aquisição do programa Walter pela GE lhe deu acesso a um produto estabelecido e uma base instalada na Europa Central e mercados em desenvolvimento, proporcionando um ponto de apoio em um segmento dominado por Pratt & Whitney Canada.