GE Aerospace

H80

Turboprop In Production

Technical Specifications

Dry Weight
180 kg
Length
1,050 m
First Run
2009
In Service
2013

GE Aerospace H80

O H80 é um motor turboélice compacto com potência nominal de 800 cavalos de força no eixo (SHP), servindo ao mercado de turboélices utilitários leves e de transporte regional. Desenvolvido originalmente pela Walter Engines da República Tcheca — um fabricante com uma longa história de produção de turboélices que remonta à era comunista — o programa H80 foi adquirido pela GE Aviation em 2008 e renomeado como parte do portfólio de motores da GE (agora GE Aerospace). Entrou em serviço em 2013 como a planta motriz do modernizado Let L-410NG, continuando um legado que remonta ao Walter M601.

Especificações Técnicas

ParâmetroValor
Potência no Eixo800 SHP
Peso Seco180 kg (397 lb)
Comprimento1.050 m (41.34 in)
Primeira Partida2009
Entrada em Serviço2013
EstadoEm Produção

Design e Herança

O H80 utiliza um design de turbina livre, com o gerador de gás e a turbina de potência funcionando de forma independente. Isso permite que a hélice opere em sua velocidade ótima independentemente do ajuste de potência do gerador de gás, melhorando a eficiência em potência parcial — uma característica importante para operações regionais que envolvem subidas, cruzeiros e descidas frequentes.

A herança de engenharia tcheca do motor se reflete em sua filosofia de design: robusto, simples e otimizado para confiabilidade em ambientes operacionais exigentes. A série Let L-410 tem servido em ambientes austeros na África, Sibéria e regiões remotas do Sudeste Asiático por décadas, e o H80 continua esta tradição atendendo aos padrões modernos de emissões e incorporando técnicas de fabricação contemporâneas desenvolvidas sob a propriedade da GE.

Posição no Mercado

Com 800 SHP e 180 kg de peso seco, o H80 ocupa o nicho entre os motores maiores da família PW100 (começando em torno de 2,000 SHP) e os turboélices muito pequenos como as variantes de baixa potência da série PT6A. Sua aplicação principal no L-410NG serve ao mercado de transporte regional de 19 assentos — rotas conectando pequenas comunidades a centros regionais em áreas onde turboélices maiores ou jatos não podem operar economicamente. A aquisição do programa Walter pela GE lhe deu acesso a um produto estabelecido e uma base instalada na Europa Central e mercados em desenvolvimento, proporcionando um ponto de apoio em um segmento dominado por Pratt & Whitney Canada.