Aircraft Systems
80Technical encyclopedia of aircraft systems — from fly-by-wire flight controls to advanced avionics and emergency systems.
飞行管理系统（FMS）
Avionics计算最优飞行剖面并自动化飞机导航、性能和推力管理的核心航电计算机系统。
玻璃座舱系统
Avionics用多功能液晶显示屏取代传统模拟仪表，为飞行员提供综合飞行、导航和系统数据的现代座舱显示架构。
平视显示器（HUD）
Avionics将关键飞行参数直接投影到飞行员正前方透明玻璃上的光学系统，使飞行员在保持外部视野的同时获取仪表数据。
气象雷达系统
Avionics机载雷达系统，通过检测降水和大气湍流来探测和绘制飞机前方天气状况，为飞行员提供绕行引导。
空中防撞系统（TCAS）
Avionics独立于地面管制的机载安全系统，通过应答机信号监视空域并向飞行员发出碰撞规避指令。
仪表着陆系统（ILS）
Avionics通过航向道和下滑道无线电信号引导飞机在低能见度条件下进行精密进近和着陆的无线电导航系统。
广播式自动相关监视系统（ADS-B）
Avionics航空监视技术，使飞机能够自动广播其GPS定位、高度和识别信息，供地面站和其他飞机接收。
增强型近地警告系统（EGPWS）
Avionics通过GPS地形数据库与飞机实时位置和飞行轨迹比对，预测地形接近危险并提前发出警告，比传统GPWS提供更长反应时间的安全系统。
飞行数据记录器（FDR）
Avionics俗称「黑匣子」，持续记录飞行参数的防撞防火航电设备，为事故调查提供关键数据。
驾驶舱话音记录器（CVR）
Avionics记录驾驶舱内飞行员通话和声音环境的防撞防火记录设备，与飞行数据记录器配合用于事故调查。
客舱增压系统
Cabin Systems通过出流阀调节引气组件或电动压缩机的气流，将客舱高度维持在6,000–8,000英尺的系统。
空调组件
Cabin Systems空气循环机，将高温引气冷却并调节至舒适的客舱温度。
机载娱乐系统
Cabin Systems通过座椅背部屏幕或无线流媒体提供视频、音频、游戏和网络连接的集成媒体系统。
客舱LED照明系统
Cabin Systems可编程LED照明，配有场景预设，模拟自然光循环以减轻时差反应。
飞机供氧系统
Cabin Systems应急供氧系统，乘客侧采用化学制氧器，机组侧采用气态/液态氧气瓶。
供排水系统
Cabin Systems饮用水储存与分配系统及真空废水收集系统。
厨房设备系统
Cabin Systems标准化机上厨房，配备ATLAS/KSSU餐车、烤箱、咖啡机和制冷设备。
头顶行李架系统
Cabin Systems位于旅客上方的旋转或平移式行李储藏舱。
机舱内话及广播系统
Cabin Systems连接驾驶舱、客舱乘务员工作站及旅客广播的通信系统。
旅客服务组件（PSU）
Cabin Systems顶部面板，内含阅读灯、呼叫按钮、氧气面罩舱、标志灯及通风口。
电力发电系统
Electrical & Power发动机驱动发电机（IDG或VFG）及APU发电机，提供115V 400Hz交流电。
飞机蓄电池系统
Electrical & Power主蓄电池和APU蓄电池（镍镉或锂离子），提供应急电源及APU启动电源。
应急电源系统
Electrical & Power备用电源系统，包括冲压空气涡轮（RAT）展开、纯蓄电池运行及重要汇流条减载。
配电系统
Electrical & Power交流/直流/重要/备用电气汇流条及接触器，通过自动负载管理实现电力分配。
外部照明系统
Electrical & Power航行灯、防撞灯、着陆/滑行灯、徽标灯及机翼检查灯。
综合模块化航空电子（IMA）
Electrical & Power共享计算平台，多种航电功能作为分区应用程序运行于通用硬件之上。
无引气电气架构
Electrical & Power波音787的设计，取消发动机引气，采用电动压缩机供应客舱空气，并以电加热器防冰。
变频发电机（VFG）
Electrical & Power发动机驱动的交流发电机，输出频率随发动机转速变化（360–800 Hz）。
变压整流器（TRU）
Electrical & Power将115V交流电转换为28V直流电的电源转换装置。
固态电源控制器（SSPC）
Electrical & Power替代机械断路器的电子断路器，具有更快的故障隔离能力及远程复位功能。
电传飞控系统
Flight Controls以数字计算机信号和电气传输取代传统机械连杆，将飞行员操纵输入转换为电信号后通过飞行控制计算机处理并驱动舵面的先进飞行控制系统。
飞行操纵面
Flight Controls通过改变升力和力矩来控制飞机姿态和飞行路径的可动翼面，包括副翼、升降舵、方向舵、扰流板和前缘后缘增升装置。
自动驾驶仪系统
Flight Controls根据飞行员设定的目标值自动维持飞机飞行姿态、高度、速度和航向，减轻飞行员工作负荷并改善精确度的自动控制系统。
自动油门/自动推力系统
Flight Controls根据飞行阶段和飞行管理系统指令自动调节发动机推力，维持目标速度或马赫数，并在全飞行包线内进行推力保护的飞行自动化系统。
偏航阻尼器
Flight Controls通过快速方向舵偏转自动抑制飞机荷兰滚振荡，提高乘坐舒适性和飞行稳定性的自动飞行控制装置。
配平系统
Flight Controls通过调整水平安定面、副翼和方向舵配平片消除持续操纵力，使飞机在无飞行员施力的情况下保持所需飞行姿态的配平控制系统。
增升装置
Flight Controls起飞和着陆阶段展开的前缘缝翼/缝道和后缘各类襟翼，通过增大机翼面积和弯度提高低速升力，使飞机能在较低速度下安全起降。
扰流板与减速板系统
Flight Controls在飞行中提供滚转辅助控制，并在地面滑跑时打开以破坏升力、增加阻力，同时用于在飞行中快速减速和下降率控制的多功能控制面板。
失速保护系统
Flight Controls通过迎角传感器、抖杆器、失速警告和飞行包线保护逻辑预防飞机进入失速状态，确保飞行安全边界的综合保护系统。
飞行控制计算机
Flight Controls接收飞行员操纵和传感器输入、执行飞行控制律计算并输出舵面驱动指令的核心飞行控制处理器，通常具有多重冗余设计。
起落架收放系统
Landing & Ground液压或电动作动器，负责前起落架和主起落架的收放，配有上锁、下锁及应急自由落体备份装置。
刹车系统
Landing & Ground主起落架轮上的多片碳/钢刹车，通过液压或电静液压作动器施加摩擦力。
防滑刹车系统
Landing & Ground电子系统，独立调节每个机轮的刹车压力，防止轮胎在湿/污染跑道上锁死。
前轮转向系统
Landing & Ground液压系统，通过方向盘或脚舵输入在滑行期间提供方向控制。
轮胎与轮毂总成
Landing & Ground高压无内胎轮胎（200+ psi），安装于锻造铝质或镁质轮毂上。
油气减震支柱
Landing & Ground利用压缩氮气与液压油吸收着陆冲击能量的伸缩式支柱。
地面重量传感器
Landing & Ground起落架支柱上的接近开关，检测地面/空中状态转换，用于相关系统的解除/启用。
自动刹车系统
Landing & Ground预选式自动刹车，在接地时根据预设减速率（LOW/MED/HIGH/MAX）自动投入。
地面扰流板系统
Landing & Ground全翼展扰流板，在接地时自动展开以消除机翼升力并将重量转移至机轮。
牵引与推出接口
Landing & Ground前起落架牵引连接点、旁通销装置及地面保障用转向断开装置。
发动机起动系统
Propulsion气动或电动系统，将发动机核心加速至自持转速，通常使用APU引气、地面气源车或电动起动发电机。
反推力系统
Propulsion降落时将发动机尾气向前偏转以辅助减速的机构，有折叠式、蛤壳式或靶形门式等类型。
发动机引气系统
Propulsion从发动机压气机级提取压缩空气，用于机舱增压、防冰、发动机起动和液压油箱增压的系统。
FADEC系统
Propulsion全权数字发动机控制系统——计算机化系统，管理发动机从起动到关车的所有性能方面，无需人工超控。
飞机燃油系统
Propulsion由油箱、泵、阀门和交输管路组成的综合系统，储存并输送燃油，同时通过燃油顺序管理重心。
发动机滑油系统
Propulsion润滑和冷却回路，将合成滑油循环通过发动机轴承、齿轮箱和附件传动装置，同时过滤污染物。
发动机火警探测与抑制系统
Propulsion双环路传感系统，使用发动机短舱和APU舱内的连续元件探测器，配合哈龙/HFC灭火瓶。
短舱与进气道系统
Propulsion容纳发动机的气动结构，负责调整气流、提供声学处理，并安装反推装置和防火保护装置。
辅助动力装置 (APU)
Propulsion位于尾部的小型涡轮发动机，在主发动机不工作时为发动机起动和地面操作提供电力和气压空气。
发动机振动监测系统
Propulsion使用加速度传感器进行实时监测，检测表明轴承磨损、叶片损伤或转子不平衡的异常振动。
紧急撤离系统
Safety & Emergency集成式系统，包括滑梯、救生筏、逃生绳及出口指示灯，可在90秒内完成全机撤离。
火灾探测与抑制
Safety & Emergency覆盖货舱、盥洗室、发动机及APU舱的综合防火保护系统。
应急照明系统
Safety & Emergency电池供电的地板近地照明、出口标志及机外疏散通道照明。
应急定位发射机（ELT）
Safety & Emergency碰撞激活式406 MHz信标，向COSPAS-SARSAT发射飞机识别码及GPS位置信息。
烟雾探测系统
Safety & Emergency货舱、盥洗室、航电舱及机组休息区的光电与离子烟雾探测器。
水上迫降预备措施
Safety & Emergency针对水上降落的结构加强、机身下部密封及相关预备措施。
机组供氧系统
Safety & Emergency各机组工作站配备面罩的气态供氧系统，用于烟雾/有害气体及失压场景。
旅客供氧系统
Safety & EmergencyPSU面板后方的化学制氧器，当客舱高度超过14,000英尺时自动激活。
翼上应急出口
Safety & Emergency位于机翼上方的III型出口，配有辅助把手，供旅客自行疏散。
油箱惰化系统（OBIGGS）
Safety & Emergency机载惰性气体发生系统，利用空气分离模块向油箱气空间充入富氮空气。
复合材料机身结构
Structures & Materials用于现代飞机机身和机翼的碳纤维增强聚合物（CFRP）结构，与铝合金相比减重20%，且具有优越的抗疲劳性能。
增压机身设计
Structures & Materials压力容器的结构工程，在飞行高度35,000英尺以上时将客舱高度维持在6,000-8,000英尺。
机翼结构与设计
Structures & Materials承力机翼结构，包括翼梁、翼肋、蒙皮板和燃油箱。
起落架结构
Structures & Materials由支柱、作动筒、机轮和刹车组成的重型可收放组件。
雷达罩结构
Structures & Materials保护气象雷达的复合材料机头罩，同时具有电磁透波性。
风挡与舷窗系统
Structures & Materials专为抗鸟撞设计的多层加热风挡。
尾翼结构
Structures & Materials提供稳定性的水平和垂直安定面组件。
翼梢小翼技术
Structures & Materials减少诱导阻力3-6%的垂直或弯曲翼尖延伸装置。
结构疲劳与裂纹监测
Structures & Materials跟踪机身部件循环应力的工程学科。
防腐蚀保护系统
Structures & Materials包括底漆/涂料、阳极氧化和密封剂的多层保护系统。