TPE331

Honeywell TPE331

Das TPE331 ist eines der am meisten produzierten kleinen Turboprop-Triebwerke der Luftfahrtgeschichte, mit über 13.000 ausgelieferten Einheiten seit der Indienststellung 1965. Ursprünglich von Garrett AiResearch (später AlliedSignal, heute Honeywell) entwickelt, deckt es einen Leistungsbereich von 575 bis 1,100 shaft horsepower (SHP) über zahlreiche Varianten ab. Seine kompakten Abmessungen, Robustheit und die Einfachheit der Einwellenkonstruktion machten es zum bevorzugten Triebwerk für eine Generation von Nutz- und Pendlerflugzeugen, darunter die Dornier 228, Fairchild Merlin und Metro, Mitsubishi MU-2 und Thrush-Landwirtschaftsflugzeuge.

Technische Daten

Konstruktionsmerkmale

Das markanteste Konstruktionsmerkmal des TPE331 ist seine Einwellenarchitektur mit Umkehrströmung. Anders als bei den meisten Turboprops, bei denen die Luft von vorne nach hinten durch das Triebwerk strömt, leitet das TPE331 die verdichtete Luft rückwärts durch eine Umkehrströmungs-Brennkammer, bevor sie vorwärts durch die Turbine geleitet wird. Diese Anordnung verkürzt die Gesamtlänge des Triebwerks erheblich und macht es ideal für Einmotorige und leichte Zweimotorige, bei denen der Gondelraum begrenzt ist.

Als Einwellenkonstruktion sind Verdichter, Turbine und Propellergetriebe alle mechanisch verbunden und laufen mit einem festen Drehzahlverhältnis. Dies vereinfacht die Konstruktion und reduziert die Teilezahl im Vergleich zu Freiturbinentriebwerken, bedeutet aber, dass die Propellerdrehzahl an die Gasgeneratordrehzahl gebunden ist, was eine sorgfältige Propellerkonstruktion für effizienten Betrieb über den gesamten Leistungsbereich erfordert.

Anwendungen und Vermächtnis

Das TPE331 fand seinen natürlichen Markt bei Nutz-Turboprops in abgelegenen und anspruchsvollen Einsatzumgebungen. Das STOL-Nutzflugzeug Dornier 228, weit verbreitet für abgelegene Insel- und Polareinsätze, setzt auf das TPE331 für die Kombination aus Leistungsdichte und Kurzstartleistung, die seine Missionen erfordern. Die Pendlerflugzeuge Fairchild Metro und Merlin brachten das Triebwerk in den regulären Passagierdienst der 1970er und 1980er Jahre.

Auch der Agrarflugsektor war ein bedeutender Markt: Das TPE331 treibt die Thrush-Familie der Pflanzenschutzflugzeuge an, wo seine Haltbarkeit in niedrigen, staubigen Umgebungen und seine Beständigkeit gegen chemische Kontamination am meisten geschätzt werden. Mit laufender Produktion und einer riesigen installierten Basis, die Unterstützung benötigt, wird das TPE331 für Jahrzehnte ein fester Bestandteil der Nutzluftfahrt bleiben.