PS-90A

Visão geral

O Aviadvigatel PS-90A é o principal motor turbofan comercial da Rússia e a motorização dos principais aviões de projeto doméstico do país desde o início da década de 1990. Desenvolvido pela Aviadvigatel (anteriormente Perm Motor Works) na União Soviética durante a década de 1980, o PS-90A entrou em serviço em 1992 e hoje propulsiona o Tupolev Tu-204, o Ilyushin Il-96 e o modernizado transporte militar Ilyushin Il-76MD-90A. Permanece em produção e continua sustentando a aviação comercial e militar russa, já que as importações de motores ocidentais se tornaram indisponíveis após as sanções internacionais.

O PS-90A foi projetado para atender aos padrões de ruído e emissões da ICAO — uma conquista significativa para a engenharia soviética do período — e seu consumo de combustível é amplamente comparável ao de motores ocidentais da mesma geração, como o CFM56 e o IAE V2500. O desenvolvimento do motor representou um salto geracional em relação a turbofans soviéticos anteriores, incorporando arquitetura de dois eixos, alta razão de pressão e uma razão de derivação moderada que equilibrava a eficiência com as dimensões compactas exigidas pelos projetos de aeronaves russos.

Especificações técnicas

Variantes

O PS-90A base é a variante de produção de referência. O PS-90A1 é uma versão de maior potência oferecendo 171 kN (38,400 lbf) de empuxo, usada na variante Il-96-400 de longo alcance. O PS-90A2 é um derivado substancialmente melhorado, desenvolvido com assistência técnica da Pratt & Whitney sob uma parceria tecnológica do final da década de 1990; incorpora FADEC de origem ocidental, aerodinâmica do compressor aprimorada e uma maior razão de pressão total, alcançando melhor consumo de combustível e tempo em asa. O PS-90A-76 é uma variante adaptada para o transporte militar Il-76MD-90A, com empuxo aumentado para 157.5 kN e reforçado para o exigente perfil operacional da aeronave. A família PS-90A também constitui a base de engenharia a partir da qual a Aviadvigatel desenvolveu o mais avançado PD-14, o turbofan de alta razão de derivação de nova geração da Rússia destinado ao avião de fuselagem estreita Irkut MC-21.

Aplicações em aeronaves

O PS-90A é o motor exclusivo para as famílias Tupolev Tu-204 e Tu-214, o carro-chefe bimotor de fuselagem estreita da Rússia com capacidade para 210 passageiros. No Ilyushin Il-96, um quadrimotor de fuselagem larga comparável em conceito ao Boeing 747, o PS-90A fornece a potência para as variantes -300 e -400. A aplicação atual mais estrategicamente significativa do motor é o Il-76MD-90A, uma versão abrangentemente modernizada do avião de transporte estratégico Il-76 da era soviética, que substitui os turbofans originais D-30KP por unidades PS-90A-76 para desempenho aprimorado e conformidade com normas de ruído da ICAO. As companhias aéreas estatais russas e aeronaves governamentais também operam aeronaves Il-96 propulsionadas por PS-90A para transporte VIP.

História do desenvolvimento

O PS-90A originou-se em um requisito soviético da década de 1970 para um novo turbofan comercial competitivo com os contemporâneos ocidentais. O trabalho de projeto na Perm Motor Works (Aviadvigatel) acelerou no início da década de 1980 sob a direção do projetista-chefe Pavel Solovyev, cujo sobrenome forneceu a designação informal do motor em algumas referências. A primeira operação ocorreu em 1987, com o início da produção em série no final da década de 1980 e a certificação comercial alcançada em 1992. O desenvolvimento do motor foi complicado pela dissolução da União Soviética, que interrompeu as cadeias de suprimentos e o financiamento, mas a produção em série foi retomada sob a Federação Russa. Um acordo de cooperação histórico com a Pratt & Whitney no final da década de 1990 introduziu padrões de qualidade de fabricação ocidentais e tecnologia FADEC no programa PS-90A2, melhorando significativamente a confiabilidade e o atrativo do motor. Hoje, com o setor de aviação comercial da Rússia desconectado dos produtos da CFM, IAE e Rolls-Royce, o PS-90A assumiu importância estratégica renovada como o motor principal da frota de companhias aéreas domésticas da Rússia.