PS-90A

개요

Aviadvigatel PS-90A는 러시아의 주력 상업용 터보팬 엔진으로, 1990년대 초 이래 러시아 자체 설계 여객기의 동력 장치이다. 1980년대 소련 시절 Aviadvigatel(구 Perm Motor Works)이 개발했으며, PS-90A는 1992년에 취역하여 현재 Tupolev Tu-204, Ilyushin Il-96, 그리고 현대화된 Ilyushin Il-76MD-90A 군용 수송기에 탑재되고 있다. 국제 제재로 서방 엔진 수입이 불가능해진 상황에서 여전히 생산이 지속되며 러시아 상업 및 군사 항공의 근간을 이루고 있다.

PS-90A는 ICAO 소음 및 배출 기준을 충족하도록 설계되었으며 — 당시 소련 공학으로서는 주목할 만한 성과였다 — 연료 소비는 CFM56과 IAE V2500 같은 동세대 서방 엔진과 대체로 비슷하다. 이 엔진의 개발은 이전 소련 터보팬에서의 세대적 도약을 나타내며, 2축 구조, 높은 압축비, 그리고 러시아 항공기 설계가 요구하는 소형 치수와 효율의 균형을 맞추는 적정 바이패스비를 통합했다.

기술 사양

변형

기본 PS-90A가 기본 양산 변형이다. PS-90A1은 Il-96-400 장거리 변형에 사용되는 171 kN (38,400 lbf) 추력의 상향 정격 버전이다. PS-90A2는 1990년대 후반 Pratt & Whitney와의 기술 파트너십하에 기술 지원을 받아 개발된 대폭 개선 파생형으로, 서방 유래 FADEC, 개선된 압축기 공기역학, 더 높은 전체 압축비를 통합하여 향상된 연료 소비와 엔진 수명을 달성한다. PS-90A-76은 Il-76MD-90A 군용 수송기에 맞게 개조된 변형으로, 추력이 157.5 kN으로 상향되고 항공기의 까다로운 운용 프로필에 맞게 보강되었다. PS-90A 계열은 또한 Aviadvigatel이 Irkut MC-21 협동체 여객기용으로 개발 중인 러시아 차세대 고바이패스 터보팬 PD-14의 엔지니어링 기반을 형성한다.

항공기 적용

PS-90A는 210명을 수용하는 러시아의 쌍발 협동체 주력기인 Tupolev Tu-204 및 Tu-214 계열의 전용 엔진이다. 개념적으로 Boeing 747에 비견되는 4발 광동체 Ilyushin Il-96에서는 PS-90A가 -300 및 -400 변형에 동력을 제공한다. 이 엔진의 현재 가장 전략적으로 중요한 적용은 소련 시대의 Il-76 전략 수송기를 종합적으로 현대화한 Il-76MD-90A로, 기존 D-30KP 터보팬을 PS-90A-76으로 재엔진화하여 성능 향상과 ICAO 소음 준수를 달성한다. 러시아 국영 항공사와 정부 항공기도 PS-90A 탑재 Il-96을 VIP 수송용으로 운용한다.

개발 역사

PS-90A는 서방 동시대 엔진과 경쟁할 수 있는 신형 상업 터보팬에 대한 1970년대 소련의 요구에서 비롯되었다. Perm Motor Works(Aviadvigatel)에서의 설계 작업은 수석 설계자 Pavel Solovyev의 지휘하에 1980년대 초 가속되었으며, 그의 성이 일부 참고 자료에서 엔진의 비공식 명칭을 제공했다. 초도 가동은 1987년에 이루어졌고, 1980년대 후반에 양산이 시작되어 1992년에 상업 인증이 달성되었다. 엔진 개발은 공급망과 자금을 교란시킨 소련 해체로 복잡해졌으나, 러시아 연방 하에서 양산이 재개되었다. 1990년대 후반 Pratt & Whitney와의 획기적인 협력 협정은 PS-90A2 프로그램에 서방 제조 품질 기준과 FADEC 기술을 도입하여, 엔진의 신뢰성과 매력을 크게 향상시켰다. 오늘날 러시아 상업 항공 부문이 CFM, IAE, Rolls-Royce 제품으로부터 차단된 상황에서 PS-90A는 러시아 국내 항공사 기단의 주력 엔진으로 새로운 전략적 중요성을 부여받았다.