TV7-117
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Technical Specifications
- Dry Weight
- 520 kg
- Length
- 2,050 m
- First Run
- 1986
- In Service
- 1996
Klimov TV7-117
O TV7-117 é um motor turboélice russo desenvolvido pela Klimov Corporation em São Petersburgo, com potência nominal base de 2,800 cavalos de força no eixo (SHP). O desenvolvimento começou no período soviético tardio em 1986, e o motor entrou em serviço em 1996. Existe em duas variantes principais para aplicações distintas: o TV7-117S que impulsiona o turboélice regional Ilyushin Il-114-300, e o TV7-117ST (com potência de 3,100 SHP) destinado ao transporte militar leve Ilyushin Il-112V. O TV7-117 representa o principal desenvolvimento indígena russo de turboélice da era pós-soviética.
Especificações Técnicas
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Potência no Eixo | 2,800 SHP (TV7-117S); 3,100 SHP (TV7-117ST) |
| Peso Seco | 520 kg (1,146 lb) |
| Comprimento | 2.050 m (80.71 in) |
| Primeira Partida | 1986 |
| Entrada em Serviço | 1996 |
| Estado | Em Produção |
Design e Sistema de Hélice
O TV7-117 é um turboélice de turbina livre com eixos separados de gerador de gás e turbina de potência, seguindo a mesma arquitetura geral das famílias PW100 e PT6A. A disposição de turbina livre permite que a velocidade da hélice seja otimizada independentemente da velocidade do gerador de gás, melhorando a eficiência em ajustes de potência parcial comuns em cruzeiro e descida. O motor é pareado com a hélice de seis pás AV-112, uma unidade de pás compostas projetada para alta eficiência nas velocidades de cruzeiro visadas para o Il-114 — competitivas com os jatos regionais que cada vez mais deslocam os turboélices em rotas de comprimento semelhante.
Histórico do Programa e Contexto
A história do desenvolvimento do TV7-117 reflete a turbulenta trajetória da indústria da aviação russa. Concebido na era soviética para modernizar a rede de aviação regional, o programa sobreviveu ao colapso soviético e ao caos econômico dos anos 1990, mas avançou lentamente. O programa Il-114-300 — a aplicação principal do TV7-117S — foi reativado como prioridade sob a política industrial russa que busca reduzir a dependência de aeronaves e motores ocidentais após o ambiente de sanções de 2014 e, de forma mais aguda, após 2022.
A variante TV7-117ST para o transporte militar Il-112V enfrentou desafios de desenvolvimento significativos, contribuindo para os atrasos do programa Il-112V. O Il-112V sofreu um acidente fatal durante os testes de voo em 2021, atribuído a uma falha do motor, o que complicou ainda mais o caminho para o serviço operacional. Apesar desses reveses, a Klimov continua a produção e o desenvolvimento do TV7-117 como um ativo estratégico russo de turboélice, sendo o programa Il-114-300 o caminho mais credível a curto prazo para a produção em série e o serviço com companhias aéreas.