Герметичный фюзеляж (Pressurized Fuselage)
Embed This Widget
Add the script tag and a data attribute to embed this widget.
Embed via iframe for maximum compatibility.
<iframe src="https://planefyi.com/iframe/glossary/pressurized-fuselage/" width="420" height="400" frameborder="0" style="border:0;border-radius:10px;max-width:100%" loading="lazy"></iframe>Paste this URL in WordPress, Medium, or any oEmbed-compatible platform.
https://planefyi.com/glossary/pressurized-fuselage/Add a dynamic SVG badge to your README or docs.
[](https://planefyi.com/glossary/pressurized-fuselage/)Use the native HTML custom element.
Definition
Конструкция кабины, герметизированная и наддуваемая для поддержания пригодного для дыхания воздуха (эквивалент 6 000–8 000 ft) при крейсерском полёте на 35 000–43 000 ft.
Что такое герметичный фюзеляж?
Герметичный фюзеляж поддерживает давление в кабине выше атмосферного на крейсерской высоте. Без наддува пассажиры на 35 000 ft потеряли бы сознание. Современные авиалайнеры поддерживают эквивалент 6 000–8 000 ft.
Как это работает
- Перепад давления: 8,0–8,6 psi (55–59 кПа) выше забортного.
- Круговое сечение: Эффективно распределяет кольцевые напряжения.
- Циклы наддува: 50 000–75 000 циклов за 20–30 лет — ключевой фактор усталости.
Применение
Boeing 787 — первый фюзеляж из углепластика, позволил снизить высотность кабины до 6 000 ft (vs 8 000 ft у алюминиевых).