AI-24

Ivchenko-Progress AI-24

Das AI-24 ist ein sowjetisches Turboprop-Triebwerk ukrainischer Konstruktion mit einer Leistung von 2,820 shaft horsepower (SHP), entwickelt vom Konstruktionsbüro Ivchenko (heute Ivchenko-Progress) in Saporischschja, Ukraine. 1962 in Dienst gestellt, wurde das AI-24 zum Standard-Triebwerk für die Antonov An-24, ein regionales Kurzstrecken-Turboprop, und nachfolgend für die Militärderivate An-26, An-30 und An-32. Tausende AI-24-Triebwerke wurden bei Motor Sich in Saporischschja gefertigt, und eine bedeutende Anzahl verbleibt im Dienst in Russland, der Ukraine und ehemaligen Sowjetrepubliken, obwohl das Triebwerk nicht mehr neu produziert wird.

Technische Daten

Konstruktion und Varianten

Das AI-24 ist ein Einwellen-Axialturboprop, konstruiert für Zuverlässigkeit in den vielfältigen sowjetischen Betriebsumgebungen — von der arktischen Sibirien bis zu den Hochgebirgsflughäfen Zentralasiens. Gasgenerator und Nutzturbine teilen sich eine gemeinsame Welle und treiben das Propellergetriebe an. Diese Einwellenarchitektur ist wartungsfreundlich und tolerant gegenüber der rauen Handhabung, die im sowjetischen Regionalflugbetrieb der 1960er bis 1980er Jahre unvermeidlich war.

Die Variante AI-24VT führte eine Wassereinspritzung ein, die es dem Triebwerk ermöglicht, die Startleistung unter heißen und hochgelegenen Bedingungen aufrechtzuerhalten — entscheidend für den An-32-Betrieb im Hindukusch und Himalaya, wo Flugzeuge der indischen Luftwaffe regelmäßig von Flugplätzen über 10.000 Fuß bei Temperaturen über 35°C operieren. Ohne Wassereinspritzung erleiden Turboprop-Triebwerke unter solchen Bedingungen einen erheblichen Leistungsverlust; das Wassereinspritzsystem des AI-24VT kompensiert dies teilweise, indem es die Verbrennungsgase kühlt und den verlorenen Massenstrom wiederherstellt.

Operatives Vermächtnis

Die An-24 und ihre AI-24-Triebwerke haben ein enormes operatives Vermächtnis in der Sowjetunion und ihren Verbündeten aufgebaut. Auf dem Höhepunkt waren über 1.000 An-24 allein bei Aeroflot im Dienst. Die Triebwerke wurden in Mengen produziert, die sie im gesamten regionalen Luftverkehrsnetz des Ostblocks allgegenwärtig machten. Heute operieren überlebende AI-24-angetriebene Flugzeuge weiterhin in Teilen Afrikas, Südostasiens und der ehemaligen Sowjetunion, gewartet von einer alternden, aber noch aktiven Unterstützungsinfrastruktur bei Motor Sich — trotz der tiefgreifenden Störung der ukrainischen Verteidigungsindustrie durch den 2022 begonnenen Krieg mit Russland.