TV7-117
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Technical Specifications
- Dry Weight
- 520 kg
- Length
- 2,050 m
- First Run
- 1986
- In Service
- 1996
Klimov TV7-117
El TV7-117 es un motor turbohélice ruso desarrollado por Klimov Corporation en San Petersburgo, con una potencia nominal base de 2,800 caballos de fuerza al eje (SHP). El desarrollo comenzó en el período soviético tardío en 1986, y el motor entró en servicio en 1996. Existe en dos variantes principales para aplicaciones distintas: el TV7-117S que impulsa el turbohélice regional Ilyushin Il-114-300, y el TV7-117ST (con potencia de 3,100 SHP) destinado al transporte militar ligero Ilyushin Il-112V. El TV7-117 representa el principal desarrollo indígena ruso de turbohélice de la era postsoviética.
Especificaciones Técnicas
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Potencia al Eje | 2,800 SHP (TV7-117S); 3,100 SHP (TV7-117ST) |
| Peso en Seco | 520 kg (1,146 lb) |
| Longitud | 2.050 m (80.71 in) |
| Primera Prueba | 1986 |
| Entrada en Servicio | 1996 |
| Estado | En Producción |
Diseño y Sistema de Hélice
El TV7-117 es un turbohélice de turbina libre con ejes separados de generador de gas y turbina de potencia, siguiendo la misma arquitectura general que las familias PW100 y PT6A. La disposición de turbina libre permite que la velocidad de la hélice se optimice independientemente de la velocidad del generador de gas, mejorando la eficiencia a ajustes de potencia parcial comunes en crucero y descenso. El motor está emparejado con la hélice de seis palas AV-112, una unidad de palas compuestas diseñada para alta eficiencia a las velocidades de crucero previstas para el Il-114 — competitivas con los reactores regionales que desplazan cada vez más a los turbohélices en rutas de longitud similar.
Historial del Programa y Contexto
La historia del desarrollo del TV7-117 refleja la turbulenta trayectoria de la industria de la aviación rusa. Concebido en la era soviética para modernizar la red de aviación regional, el programa sobrevivió al colapso soviético y al caos económico de los años 1990, pero avanzó lentamente. El programa Il-114-300 — la aplicación principal del TV7-117S — fue reactivado como prioridad bajo la política industrial rusa que busca reducir la dependencia de aeronaves y motores occidentales tras el entorno de sanciones de 2014 y, de manera más aguda, después de 2022.
La variante TV7-117ST para el transporte militar Il-112V enfrentó desafíos de desarrollo significativos, contribuyendo a los retrasos del programa Il-112V. El Il-112V sufrió un accidente fatal durante las pruebas de vuelo en 2021, atribuido a un fallo del motor, lo que complicó aún más el camino hacia el servicio operacional. A pesar de estos contratiempos, Klimov continúa la producción y el desarrollo del TV7-117 como un activo estratégico ruso de turbohélice, siendo el programa Il-114-300 la vía más creíble a corto plazo hacia la producción en serie y el servicio con aerolíneas.