Wet Lease

¿Qué es un Wet Lease?

Un wet lease es un acuerdo de arrendamiento en el que una aerolínea (el arrendador) proporciona a otra aerolínea (el arrendatario) una aeronave junto con su tripulación de vuelo, tripulación de cabina, soporte de mantenimiento y seguro del casco. La tripulación del arrendador opera la aeronave bajo los números de vuelo y códigos IATA del arrendatario, y el arrendatario asume la responsabilidad comercial de los vuelos.

El término contrasta con un dry lease, en el que solo se proporciona la aeronave sin tripulación ni mantenimiento. El recurso mnemotécnico es que un wet lease incluye los elementos «fluidos» — tripulación y aceite — mientras que un dry lease es solo la célula.

Cómo funciona en la práctica

Los wet leases se rigen por acuerdos ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance), y el arrendador mantiene el control operativo de la tripulación mientras el arrendatario dirige la operación comercial:

• Tarifa ACMI: Los arrendatarios pagan una tarifa por hora de bloque que cubre los cuatro componentes ACMI. El combustible, las tasas aeroportuarias y el handling suelen ser pagados aparte por el arrendatario.
• Supervisión regulatoria: La aeronave opera bajo el Certificado de Operador Aéreo (AOC) del arrendador en la mayoría de las jurisdicciones.
• Duración: Los wet leases suelen ser a corto plazo (semanas a meses) — utilizados para cubrir temporadas altas, inmovilización de flotas o déficits de capacidad.
• Uniformes de la tripulación: Según el contrato, la tripulación puede vestir el uniforme del arrendatario o conservar la librea del arrendador.

Ejemplos en la industria

• Air Atlanta Icelandic / Hi Fly: Transportistas ACMI especialistas que arriendan en wet lease aeronaves de fuselaje ancho a aerolíneas de todo el mundo.
• Ryanair y Lauda: Ryanair arrendó en wet lease capacidad de su filial Lauda durante las fases iniciales de expansión en Austria y Alemania.
• Tras la inmovilización del Boeing 737 MAX (2019): Las aerolíneas con flotas MAX inmovilizadas arrendaron en wet lease capacidad de otros transportistas para mantener sus horarios.
• Operaciones de pico estival: Las aerolíneas chárter y de bajo coste europeas regularmente arriendan en wet lease aeronaves adicionales para los picos de verano.

Impacto en los viajeros

Los pasajeros en vuelos con wet lease pueden sorprenderse al embarcar en una aeronave con una librea diferente a la esperada. En casos específicos, el transportista operador debe ser claramente comunicado al momento de la reserva bajo las regulaciones de protección al consumidor en la UE (EU261) y Estados Unidos (reglas del DOT). Véase también aerolínea de bajo coste y código IATA.