CT7

Überblick

Das GE Aerospace CT7 ist eine Familie von Turboprop- und Wellenturbinentriebwerken, die vom T700 abgeleitet ist, der militärischen Wellenturbine, die die Hubschrauber Sikorsky UH-60 Black Hawk und Boeing AH-64 Apache antreibt. Ende der 1970er Jahre als kommerzielle Anpassung des bewährten militärischen Triebwerks entwickelt, trat das CT7 1984 in Dienst und fand Anwendungen beim Antrieb regionaler Turboprop-Verkehrsflugzeuge sowie einer breiten Palette von Militär- und Nutzflugzeugen. Das militärische Erbe des CT7 verleiht ihm außergewöhnliche bewährte Zuverlässigkeit und ein ausgereiftes globales Supportnetzwerk, das für ein Triebwerk seiner Leistungsklasse ungewöhnlich ist.

Das CT7 liefert je nach Variante 1.700 bis 1.870 SHP und positioniert es im oberen mittleren Turboprop-Leistungsbereich. Seine prominenteste kommerzielle Anwendung ist das Regionalflugzeug Saab 340B, wo das CT7-9B den Antrieb für ein 33-36-sitziges Flugzeug liefert, das dünne Regionalstrecken in Skandinavien, Australien und Nordamerika bedient. Die Herkunft des Triebwerks aus einer militärischen Wellenturbine mit hohen Zyklen, die für schwere Hubschraubereinsätze konzipiert wurde, gibt ihm strukturelle Reserven und Überholungsintervall-Eigenschaften, von denen Fluggesellschaften-Betreiber profitieren.

Technische Spezifikationen

Varianten

Das CT7-5A (1.750 SHP) treibt den militärischen Transport- und Nutzflugzeug CASA CN-235 an. Das CT7-9B (1.870 SHP) ist die Saab 340B-Variante und treibt auch die Saab 340A in einer früheren Leistungsstufe an. Die CT7-9C und CT7-9D sind Wachstumsvarianten mit verbesserten Turbinenabschnitten. Das CT7-9B3 ist eine leistungsbegrenzte Variante für anspruchsvolle Betriebsbedingungen unter heißen und hochgelegenen Verhältnissen. Die parallelen Wellenturbinenvarianten des CT7 treiben mehrere militärische Hubschraubertypen und Starrflügelflugzeuge an, teilen einen gemeinsamen Kern mit den Turbopropmodellen und tragen zu einem großen gemeinsamen Ersatzteilpool bei, der allen CT7-Variantenbetreibern weltweit zugute kommt.

Flugzeuganwendungen

Die primäre kommerzielle Anwendung des CT7 ist die Saab 340, ein schwedischer 33-36-sitziger Regionalturboprop, der von 1983 bis 1999 produziert wurde, mit über 450 gebauten Flugzeugen. Die Saab 340B, angetrieben vom CT7-9B, ist die vorherrschende Variante im Dienst und wird weiterhin von Regionalfluggesellschaften in Australien, den Vereinigten Staaten und Skandinavien betrieben. Das CT7 treibt auch die CASA CN-235 an — ein spanisch-indonesisches Zweimotoren-Turboprop-Nutzflugzeug im weitverbreiteten militärischen und staatlichen Dienst weltweit — und das taktische Transportflugzeug Alenia C-27J Spartan verwendet eine höher bewertete CT7-Turboprop-Ableitung. Die doppelte zivil-militärische Anwendungsbasis des Triebwerks bietet Skaleneffekte bei Ersatzteilen und Supportinfrastruktur, die kleinere rein kommerzielle Programme nicht erreichen können.

Entwicklungsgeschichte

General Electric entwickelte die T700-Wellenturbine in den 1970er Jahren, um die Anforderung der US-Armee für ein Triebwerk der nächsten Generation für das UH-60 Black Hawk Mehrzweckhubschrauberprogramm zu erfüllen. Das T700 trat 1978 in den Militärdienst, und GE erkannte anschließend das kommerzielle Potenzial der Kernanpassung für Turbopropanwendungen. Das CT7-Turboprop-Programm wurde Ende der 1970er Jahre gestartet, mit einem Erstlauf 1979 und FAA-Zertifizierung 1983. Die Indienststellung an der Saab 340 folgte 1984. Das militärische Erbe des T700-Kerns bot CT7-Betreibern einen bedeutenden Vorteil: Das Triebwerk hatte umfangreiche Flugstunden in den anspruchsvollsten militärischen Drehflügler-Umgebungen angesammelt, bevor es kommerziell eingeführt wurde, was ihm eine Zuverlässigkeitsbilanz gab, die rein kommerzielle Programme im selben Entwicklungsstadium nicht vorweisen konnten. GE hat die kontinuierliche Produktion sowohl der militärischen T700- als auch der kommerziellen CT7-Varianten über vier Jahrzehnte aufrechterhalten, wobei die anhaltende Nachfrage aus der militärischen Hubschrauberbeschaffung die Fertigungsbasis stützt, die kommerzielle CT7-Betreiber weltweit versorgt.