Dienstgipfelhöhe (Service Ceiling)
Embed This Widget
Add the script tag and a data attribute to embed this widget.
Embed via iframe for maximum compatibility.
<iframe src="https://planefyi.com/iframe/glossary/service-ceiling/" width="420" height="400" frameborder="0" style="border:0;border-radius:10px;max-width:100%" loading="lazy"></iframe>
Paste this URL in WordPress, Medium, or any oEmbed-compatible platform.
https://planefyi.com/glossary/service-ceiling/
Add a dynamic SVG badge to your README or docs.
[](https://planefyi.com/glossary/service-ceiling/)
Use the native HTML custom element.
Definition
Die maximale Höhe, in der ein Flugzeug unter Standardbedingungen eine Steigrate von 100 ft/min aufrechterhalten kann.
Was ist die Dienstgipfelhöhe?
Die Dienstgipfelhöhe (Service Ceiling) ist die maximale Höhe, in der ein Flugzeug eine stabile Steigrate von 100 ft/min unter ISA-Bedingungen aufrechterhalten kann. Sie unterscheidet sich von der Absolutgipfelhöhe (Steigrate = 0) und der zertifizierten maximalen Betriebshöhe, die durch Kabinendruckgrenzen begrenzt sein kann.
Typische Werte
| Flugzeug | Dienstgipfelhöhe | Normale Reiseflughöhe |
|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 41.000 ft | 35.000–39.000 ft |
| Boeing 787-9 | 43.100 ft | 37.000–41.000 ft |
| Concorde | 60.000 ft | 55.000–60.000 ft |
| Cessna 172S | 14.000 ft | 8.000–12.000 ft |
Warum sie wichtig ist
Fliegen nahe der Dienstgipfelhöhe minimiert den aerodynamischen Widerstand — die Luftdichte auf FL390 beträgt etwa 30 % des Meeresspiegelwerts. Die Reisegeschwindigkeit ist eng mit der Gipfelhöhe verknüpft. Die Dienstgipfelhöhe nimmt mit steigendem Gewicht ab.