Hizmet Tavanı (Service Ceiling)
Embed This Widget
Add the script tag and a data attribute to embed this widget.
Embed via iframe for maximum compatibility.
<iframe src="https://planefyi.com/iframe/glossary/service-ceiling/" width="420" height="400" frameborder="0" style="border:0;border-radius:10px;max-width:100%" loading="lazy"></iframe>Paste this URL in WordPress, Medium, or any oEmbed-compatible platform.
https://planefyi.com/glossary/service-ceiling/Add a dynamic SVG badge to your README or docs.
[](https://planefyi.com/glossary/service-ceiling/)Use the native HTML custom element.
Definition
Bir uçağın standart koşullarda dakikada 100 ft tırmanma hızını sürdürebildiği maksimum irtifa.
Hizmet Tavanı Nedir?
Hizmet tavanı, bir uçağın Uluslararası Standart Atmosfer (ISA) koşullarında, maksimum sürekli itkide ve belirli bir ağırlıkta dakikada 100 fit (ft/min) sabit tırmanma hızını sürdürebildiği maksimum irtifadır. Kabin basınçlandırma yapısal sınırlarıyla sınırlanabilen sertifikalı maksimum işletme irtifasından farklı, pratik bir operasyonel tavandır.
Nasıl Ölçülür
Hizmet tavanı, uçuş testleri sırasında giderek artan irtifalarda seviyeleme tırmanışları gerçekleştirilerek belirlenir. İrtifa arttıkça hava yoğunluğu azalır, hem motor itkisi çıkışını hem de aerodinamik kaldırmayı düşürür.
Uçak Tipine Göre Tipik Değerler
| Uçak | Hizmet Tavanı | Normal Seyir İrtifası |
|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 41.000 ft | 35.000–39.000 ft |
| Boeing 787-9 | 43.100 ft | 37.000–41.000 ft |
| Airbus A350-900 | 43.100 ft | 37.000–41.000 ft |
| Concorde | 60.000 ft | 55.000–60.000 ft |
Neden Önemlidir
Hizmet tavanı rota yeteneğini, yakıt ekonomisini ve yolcu konforunu doğrudan etkiler. FL390'da hava yoğunluğu deniz seviyesinin yaklaşık %30'udur — bu da deniz mili başına yakıt tüketimini azaltır. Daha yüksek hizmet tavanı, uçakların türbülanslı bulut sistemlerinin üzerine çıkmasını sağlayarak hava durumundan kaçınma kapasitesi verir. Seyir hızı tavanla yakından bağlantılıdır.