Doluluk Oranı (Load Factor)
Embed This Widget
Add the script tag and a data attribute to embed this widget.
Embed via iframe for maximum compatibility.
<iframe src="https://planefyi.com/iframe/glossary/load-factor/" width="420" height="400" frameborder="0" style="border:0;border-radius:10px;max-width:100%" loading="lazy"></iframe>
Paste this URL in WordPress, Medium, or any oEmbed-compatible platform.
https://planefyi.com/glossary/load-factor/
Add a dynamic SVG badge to your README or docs.
[](https://planefyi.com/glossary/load-factor/)
Use the native HTML custom element.
Definition
Belirli bir uçuş veya ağda mevcut koltukların (veya kargo kapasitesinin) ücretli yolcular veya yükle dolu yüzdesi.
Doluluk Oranı Nedir?
Ticari havacılıkta doluluk oranı (yolcu doluluk oranı veya koltuk doluluk oranı olarak da bilinir), mevcut koltuk-kilometrelerin (ASK) ücretli yolcular tarafından dolulan yüzdesidir. %100 doluluk oranı her koltuğun satıldığı anlamına gelir; %80 doluluk oranı beş koltuktan birinin boş olduğu anlamına gelir. Doluluk oranı, havayolu yönetiminde en çok izlenen ticari KPI'dir.
Nasıl Ölçülür
Doluluk oranı: Doluluk Oranı (%) = RPK ÷ ASK × 100 olarak hesaplanır. Başabaş doluluk oranı — bilet gelirinin işletme maliyetlerini tam olarak karşıladığı oran — kritik ticari eşiktir. Havayolları genellikle başa baş için %75–85 doluluk oranına ihtiyaç duyar. Getiri yönetimi sistemleri doluluk oranını ve koltuk başına geliri aynı anda optimize etmek için koltukları dinamik olarak fiyatlandırır.
Havayolu Tipine Göre Tipik Değerler
| Havayolu Tipi | Tipik Doluluk | Başabaş | Örnekler |
|---|---|---|---|
| Düşük Maliyetli Taşıyıcı | %90–94 | %82–86 | Ryanair, easyJet |
| Tam Hizmet Ağ | %82–87 | %74–80 | Lufthansa, Singapore Airlines |
| Küresel Sektör Ortalaması | ~%83–85 | — | IATA 2024 verileri |
Neden Önemlidir
Doluluk oranı, uçak kapasitesini havayolu kârına dönüştüren kaldıraçtır. Çoğu havayolu maliyeti uçuş başına sabittir (yakıt tüketimi yolcu sayısıyla yalnızca mütevazı biçimde değişir), ek bir koltuğu doldurmak neredeyse hiçbir maliyetle önemli artımlı gelir üretir. Düşük maliyetli taşıyıcılar iş modellerini doluluk oranını maksimuma çıkarma üzerine kurmuşlardır.