Glossary Airport Operations

除氷 (None: De-icing)

Definition

空力性能を回復するために離陸前に航空機表面の氷、雪、霜を除去するプロセス。

除氷とは?

除氷は出発前に航空機表面に加熱された流体を散布して蓄積した氷、雪、シャーベット、霜を除去する地上手順です。FAAとEASAは厳格な「クリーンエアクラフトコンセプト」を運用しています。

仕組み

  • 除氷(ステップ1):60〜82°Cに加熱されたType I流体を散布して既存の汚染を溶かし除去します。
  • 防氷(ステップ2):より粘度の高いType II/III/IV流体を散布してタキシングと初期上昇中の再蓄積を防止します。

種類と基準

  • Type I:低粘度、短いホールドオーバータイム。主に初期除氷用。
  • Type IV:最高性能の防氷流体。最長のホールドオーバータイム。

興味深い事実

  • トロント・ピアソン空港はターミナルから離れた集中除氷パッドを運営しています。
  • 除氷流体は水生生物に有毒であり、空港はパッド排水システムから使用済み流体を回収しグリコールを再利用します。

Frequently Asked Questions

What is 除氷 (None)?
空力性能を回復するために離陸前に航空機表面の氷、雪、霜を除去するプロセス。
What does None stand for?
None stands for 除氷 (None). 空力性能を回復するために離陸前に航空機表面の氷、雪、霜を除去するプロセス。
Why is 除氷 (None) important in aviation?
除氷とは? 除氷 は出発前に航空機表面に加熱された流体を散布して蓄積した氷、雪、シャーベット、霜を除去する地上手順です。FAAとEASAは厳格な「クリーンエアクラフトコンセプト」を運用しています。 仕組み 除氷(ステップ1): 60〜82°Cに加熱されたType I流体を散布して既存の汚染を溶かし除去します。 防氷(ステップ2): より粘度の高いType II/III/IV流体を散布してタキシングと初期上昇中の再蓄積を防止します。 種類と基準 Type I: 低粘度、短いホールドオーバータイム。主に初期除氷用。 Type IV: 最高性能の防氷流体。最長のホールドオーバータイム。 興味深い事実 トロント・ピアソン空港はターミナルから離れた集中除氷パッドを運営しています。 除氷流体は水生生物に有毒であり、空港はパッド排水システムから使用済み流体を回収しグリコールを再利用します。

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