De-icing (None)
Embed This Widget
Add the script tag and a data attribute to embed this widget.
Embed via iframe for maximum compatibility.
<iframe src="https://planefyi.com/iframe/glossary/de-icing/" width="420" height="400" frameborder="0" style="border:0;border-radius:10px;max-width:100%" loading="lazy"></iframe>Paste this URL in WordPress, Medium, or any oEmbed-compatible platform.
https://planefyi.com/glossary/de-icing/Add a dynamic SVG badge to your README or docs.
[](https://planefyi.com/glossary/de-icing/)Use the native HTML custom element.
Definition
Proses menghilangkan es, salju, atau embun beku dari permukaan pesawat sebelum lepas landas untuk memastikan aerodinamika dan keselamatan yang tepat.
Apa Itu De-icing?
De-icing adalah prosedur darat dengan menerapkan cairan panas ke permukaan pesawat — sayap, ekor, badan pesawat, dan inlet mesin — untuk menghilangkan es, salju, lumpur, atau embun beku yang terkumpul sebelum keberangkatan. Bahkan lapisan es tipis dapat secara dramatis mengubah bentuk aerodinamis sayap, mengurangi daya angkat dan meningkatkan hambatan.
Cairan De-icing
Cairan de-icing diklasifikasikan dalam empat jenis:
- Tipe I: Cairan oranye panas digunakan untuk penghilangan, memberikan perlindungan holdover singkat.
- Tipe II: Cairan kental yang memberikan perlindungan holdover lebih lama (15-35 menit tergantung kondisi).
- Tipe III: Viskositas menengah untuk pesawat yang beroperasi pada kecepatan lepas landas yang lebih rendah.
- Tipe IV: Cairan hijau kental yang memberikan perlindungan holdover terlama (hingga 80 menit dalam kondisi tertentu).
Waktu Holdover
Setelah de-icing, pesawat harus lepas landas dalam "waktu holdover" yang terbatas — periode di mana cairan anti-icing mempertahankan efektivitasnya. Jika penundaan melebihi waktu ini, prosedur de-icing harus diulang.