Dégivrage (None: De-icing)
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Definition
Le processus d'élimination de la glace, de la neige ou du givre des surfaces d'un avion avant le décollage pour restaurer les performances aérodynamiques.
Qu'est-ce que le dégivrage ?
Le dégivrage est la procédure au sol consistant à appliquer un fluide chauffé sur les surfaces de l'avion — ailes, empennage, fuselage et entrées d'air moteur — pour éliminer la glace, la neige, la gadoue ou le givre accumulés avant le départ. Même une fine couche de glace sur une aile peut modifier dramatiquement sa forme aérodynamique. La FAA et l'EASA appliquent un strict « concept d'avion propre » : aucun avion ne peut décoller avec de la contamination gelée sur une surface critique.
Fonctionnement
Le dégivrage est effectué en deux étapes :
- Dégivrage (Étape 1) : Du fluide de Type I (glycol dilué) chauffé à 60–82°C, orange ou jaune, est appliqué pour fondre et éliminer la contamination existante.
- Anti-givre (Étape 2) : Un fluide plus épais et durable de Type II, III ou IV est appliqué pour prévenir la ré-accumulation pendant le roulage. Le Type IV peut fournir des temps de protection dépassant 80 minutes sous neige légère.
L'équipage de vol suit le temps de protection et doit décoller avant son expiration, ou retourner pour un nouveau traitement.
Types et normes
- Type I : Basse viscosité, protection courte — principalement pour le dégivrage initial.
- Type II : Fluide épaissi pour l'anti-givre.
- Type III : Viscosité intermédiaire pour les avions régionaux plus lents.
- Type IV : Fluide anti-givre haute performance — temps de protection les plus longs ; standard dans les grands aéroports nordiques.
Faits intéressants
- Toronto Pearson utilise des aires de dégivrage centralisées éloignées du terminal.
- Le fluide de dégivrage est toxique pour la vie aquatique ; les aéroports collectent le fluide usagé et recyclent le glycol.