Deshielo (None: De-icing)

¿Qué es el deshielo?

El deshielo es el procedimiento en tierra de aplicar fluido calentado a las superficies de la aeronave — alas, cola, fuselaje y entradas de motor — para eliminar el hielo, la nieve, el aguanieve o la escarcha acumulados antes de la salida. Incluso una fina capa de hielo o escarcha en un ala puede alterar drásticamente su forma aerodinámica. La FAA y EASA operan un estricto «concepto de aeronave limpia»: ninguna aeronave puede despegar con contaminación congelada adherida a cualquier superficie crítica.

Cómo funciona

El deshielo es típicamente realizado por equipos especialistas de handling terrestre usando fluido calentado a base de glicol. Hay dos etapas:

• Deshielo (Paso 1): Fluido Tipo I calentado (glicol diluido) naranja o amarillo a 60–82 °C se aplica para fundir y eliminar la contaminación existente.
• Anti-hielo (Paso 2): Un fluido más espeso y duradero verde o naranja (Tipo II, III o IV) se aplica para prevenir la reacumulación durante el rodaje y el ascenso inicial. El Tipo IV puede proporcionar tiempos de protección superiores a 80 minutos en nieve ligera.

La tripulación controla el tiempo de protección y debe despegar antes de que expire, o regresar para retratamiento.

Tipos y estándares

• Fluido Tipo I: Baja viscosidad, protección corta — utilizado principalmente para el deshielo inicial.
• Tipo II: Fluido espesado para anti-hielo; no adecuado para aeronaves donde V1 es inferior a 100 nudos.
• Tipo III: Viscosidad intermedia para aeronaves comuter más lentas.
• Tipo IV: Fluido anti-hielo de mayor rendimiento — tiempos de protección más largos; estándar en grandes aeropuertos del norte.

Datos interesantes

• El Aeropuerto Toronto Pearson opera plataformas de deshielo centralizadas remotas de la terminal.
• El fluido de deshielo es tóxico para la vida acuática; los aeropuertos recogen el fluido usado de los sistemas de drenaje y reciclan el contenido de glicol por encima del 30 % de concentración.