Hub-and-Spoke (Nabe-Speiche-Modell) (Hub-and-Spoke)

Was ist Hub-and-Spoke?

Das Hub-and-Spoke-Modell (Nabe-Speiche) ist die dominierende Netzwerkarchitektur der Legacy- und Full-Service-Airlines. Flüge aus mehreren Herkunftsstädten ("Speichen") leiten Passagiere in einen zentralen Hub-Flughafen, wo sie zu ihren Zielen weiterreisen. Statt Direktverbindungen zwischen jedem Städtepaar zu betreiben, konzentrieren Airlines den Verkehr an wenigen großen Hubs.

Das Modell ist das operative Rückgrat der Airline-Allianzen und eng mit der Vergabe von Flughafen-Slots verbunden.

Funktionsweise in der Praxis

• Verbindungsbänke: Wellen ankommender und abgehender Flüge, die Umsteigeverbindungen innerhalb von 60–90 Minuten (Inland) bzw. 90–120 Minuten (International) ermöglichen.
• Speichenstrecken: Dünnverkehrsstrecken werden von Regionaljets oder Turboprops bedient.
• Langstreckenradialen: Großraumflugzeuge operieren Hub-zu-Hub-Verbindungen mit hoher Auslastung.
• Festungs-Hubs: Airlines wie Delta in Atlanta oder United in Chicago O'Hare dominieren einen Hub so vollständig, dass sie erhebliche Preismacht gewinnen.

Branchenbeispiele

• Delta Air Lines — Atlanta (ATL): Der verkehrsreichste Flughafen der Welt mit über 75 Millionen Passagieren jährlich.
• Emirates — Dubai (DXB): Dubais zentrale Lage macht es zum idealen globalen Hub.
• Lufthansa — Frankfurt (FRA) und München (MUC): Dual-Hub-Strategie für europäischen Umsteigeverkehr.

Auswirkungen auf Reisende

Hub-and-Spoke schafft umfassende Konnektivität — ein Passagier in einer kleinen Stadt kann fast jedes Weltziel mit einer einzigen Verbindung erreichen. Billigfluggesellschaften haben das Modell durch Punkt-zu-Punkt-Dienste auf Hochverkehrsstrecken gestört. Siehe auch Flughafen-Slot und Airline-Allianz.