Navigabilité (Airworthiness)
Embed This Widget
Add the script tag and a data attribute to embed this widget.
Embed via iframe for maximum compatibility.
<iframe src="https://planefyi.com/iframe/glossary/airworthiness/" width="420" height="400" frameborder="0" style="border:0;border-radius:10px;max-width:100%" loading="lazy"></iframe>Paste this URL in WordPress, Medium, or any oEmbed-compatible platform.
https://planefyi.com/glossary/airworthiness/Add a dynamic SVG badge to your README or docs.
[](https://planefyi.com/glossary/airworthiness/)Use the native HTML custom element.
Definition
L'état d'un aéronef satisfaisant toutes les exigences de conception, de maintenance et d'exploitation fixées par les autorités de l'aviation, confirmant qu'il est apte au vol.
Qu'est-ce que la navigabilité ?
La navigabilité (airworthiness) est la norme juridique et technique qu'un aéronef doit satisfaire pour être autorisé à voler. Un aéronef est considéré comme navigable lorsqu'il est conforme à la conception de son certificat de type approuvé et est en état de fonctionnement sûr. La navigabilité n'est pas un état fixe — elle doit être continuellement maintenue par des inspections, des réparations et la conformité aux consignes de navigabilité (AD) de la FAA et de l'EASA.
La navigabilité existe à deux niveaux : la navigabilité initiale, établie lors du processus de certification, et la navigabilité continue, maintenue tout au long de la vie opérationnelle de l'appareil.
Pourquoi c'est important
- Certificat de navigabilité standard : Délivré aux appareils individuels conformes à un certificat de type approuvé.
- Consignes de navigabilité (AD) : Réglementations obligatoires émises lorsqu'une condition dangereuse est trouvée. Le non-respect rend l'appareil non navigable.
- Gestion de la navigabilité continue : Les compagnies doivent avoir des programmes de maintenance approuvés couvrant les inspections programmées (visites A, B, C, D).
- Remise en service : Chaque intervention de maintenance doit être certifiée par un mécanicien agréé.
Cadre réglementaire
La FAR Part 39 régit les consignes de navigabilité aux États-Unis. La FAR Part 43 couvre la maintenance. Les exigences EASA équivalentes sont dans la Part-M (navigabilité continue) et Part-145 (organismes de maintenance).
Cas notables
L'accident du vol Aloha Airlines 243 en 1988, où un Boeing 737 a subi une décompression explosive perdant 5,5 mètres de son fuselage supérieur, a profondément remanié les concepts de navigabilité pour les avions vieillissants. L'appareil avait 19 ans et 89 680 cycles de vol. Cet accident a conduit à des programmes d'inspection renforcés pour les avions à fort nombre de cycles.
Related Terms
Avis aux Missions Aériennes
Un avis officiel distribué par les autorités de l'aviation contenant des informations essentielles pour la sécurité des vols qui ne sont pas connues suffisamment à l'avance pour être publiées par d'autres moyens.
Liste d'Équipements Minimum
Un document réglementaire précisant quels systèmes et équipements de l'aéronef peuvent être hors service tout en permettant un acheminement sécurisé, avec des procédures opérationnelles ou de maintenance définies.