Mürettebat Dinlenme Bölmesi (Crew Rest Compartment)
Embed This Widget
Add the script tag and a data attribute to embed this widget.
Embed via iframe for maximum compatibility.
<iframe src="https://planefyi.com/iframe/glossary/crew-rest/" width="420" height="400" frameborder="0" style="border:0;border-radius:10px;max-width:100%" loading="lazy"></iframe>Paste this URL in WordPress, Medium, or any oEmbed-compatible platform.
https://planefyi.com/glossary/crew-rest/Add a dynamic SVG badge to your README or docs.
[](https://planefyi.com/glossary/crew-rest/)Use the native HTML custom element.
Definition
Pilotların ve kabin mürettebatının ultra uzun mesafeli uçuşlarda kontrollü dinlenme süreleri almasına olanak tanıyan, genellikle ana kabinin üstünde veya altında gizlenmiş özel uyku ve dinlenme alanı.
Mürettebat Dinlenme Bölmesi Nedir?
Mürettebat Dinlenme Bölmesi (CRC), uzun süreli operasyonlar sırasında uçuş mürettebatına dinlenme imkânı sağlamak için özel olarak tasarlanmış bir alandır. Tek bir mürettebatın güvenle operasyon yapabileceği süreyi aşan ultra uzun mesafeli rotalarda, düzenlemeler takviyeli mürettebat kadroları ve görev dışı mürettebat üyelerinin yolcu koltukları yerine uygun yatay ranzalarda uyumasına olanak tanıyan tesisler gerektirir.
Boeing 777, 787 ve Airbus A350 gibi modern geniş gövde uçaklar iki ayrı dinlenme alanı içerir: pilotlar için Uçuş Mürettebatı Dinlenme Bölmesi (FCRC) ve kabin görevlileri için Kabin Mürettebatı Dinlenme Bölmesi (CCRC).
Neden Önemlidir
- İki pilotlu takviye: Üçüncü bir pilot taşınır; bir pilot FCRC'de dinlenirken iki pilot uçağı işletir.
- Üç pilotlu takviye: Dördüncü bir pilot taşınır ve 18+ saat uçuşlara olanak tanır.
- Ranza özellikleri: FAA ve EASA düzenlemeleri minimum ranza boyutlarını (tipik olarak 76 cm × 182 cm), düz yüzey, mahremiyet perdeleri veya kapılar, sıcaklık kontrolü ve oksijen maskelerine erişimi belirtir.
Düzenleyici Çerçeve
FAA mürettebat dinlenmesini FAR Part 117 ve FAR Part 121.523 kapsamında düzenler. Her iki otorite de Sınıf 1 dinlenme tesisleri (düz ranzalar, en yüksek standart) ile Sınıf 2/3 tesislerini (yaslanabilen koltuklar) ayırt eder.
Önemli Vakalar
Go! Airlines 1002 seferi (2008), yakın ABD havacılık tarihinde mürettebat yorgunluğunun en dramatik örneğidir. Her iki pilot da seyir sırasında uyuyarak Hilo, Hawaii'deki varış noktalarını 26 mil geçmiştir. Bu olay, 1990'lardan bu yana ABD pilot dinlenme gereksinimlerinin en önemli revizyonu olan FAR Part 117'nin çıkarılmasını doğrudan hızlandırmıştır.