Kara Kutu (FDR/CVR) (Black Box (FDR/CVR))
Embed This Widget
Add the script tag and a data attribute to embed this widget.
Embed via iframe for maximum compatibility.
<iframe src="https://planefyi.com/iframe/glossary/black-box/" width="420" height="400" frameborder="0" style="border:0;border-radius:10px;max-width:100%" loading="lazy"></iframe>
Paste this URL in WordPress, Medium, or any oEmbed-compatible platform.
https://planefyi.com/glossary/black-box/
Add a dynamic SVG badge to your README or docs.
[](https://planefyi.com/glossary/black-box/)
Use the native HTML custom element.
Definition
Kaza sonrası soruşturma için uçak performans verilerini ve kokpit iletişimlerini kaydeden, çarpışmaya dayanıklı uçuş kayıt cihazları — Uçuş Veri Kaydedici (FDR) ve Kokpit Ses Kaydedici (CVR).
Kara Kutu Nedir?
Kara kutu, tüm ticari uçaklarda zorunlu olan iki ayrı ama birbirini tamamlayan uçuş kayıt cihazının popüler adıdır: Uçuş Veri Kaydedici (FDR) ve Kokpit Ses Kaydedici (CVR). Adına rağmen modern üniteler kurtarma işlemlerini kolaylaştırmak için parlak turuncu renktedir. Her iki cihaz da aşırı çarpma kuvvetlerine, yangına ve derin deniz su basıncına dayanacak şekilde tasarlanmış, çarpışmaya dayanıklı muhafazalar içinde bulunur.
FDR yüksek örnekleme hızlarında yüzlerce uçak parametresini — irtifa, hava hızı, başlık, kontrol yüzeyi konumları, motor performansı ve daha fazlasını — kaydeder. CVR, kokpit sesini, mürettebat interkomu, radyo iletişimlerini ve ortam seslerini 2 saatlik sürekli bir döngü üzerinde kaydeder.
Neden Önemlidir
- FDR verileri uçağın ne yaptığını ortaya koyar — motor itkisi, kontrol girdileri, sistem arızaları.
- CVR sesi mürettebatın iş yükü, iletişim ve stres altında karar verme sürecine ilişkin bilgi sağlar.
- Sualtı Yer Belirleme İşaretleri (ULB'ler) sualtı kurtarmasına yardımcı olmak için en az 30 gün boyunca 37,5 kHz pingleri yayar.
- Akışlı kara kutular bazı modern uçakların uydu aracılığıyla gerçek zamanlı FDR verileri ilettiği gelişmekte olan bir teknolojidir.
Düzenleyici Çerçeve
FAA, FAR Part 91 ve 121 kapsamında FDR ve CVR taşınmasını zorunlu kılmaktadır. Her iki otorite de kaydedicilerin gövdenin arka bölümüne — istatistiksel olarak çarpışmadan sağ kalma olasılığı en yüksek alan — yerleştirilmesini gerektirir.
Önemli Vakalar
2009'da Güney Atlantik Okyanusu'na düşen Air France 447 seferi — ve ardından iki yıl süren kaydedici arama süreci — düzenleyicileri ULB pil ömrünü 30 günden 90 güne uzatmaya ve gerçek zamanlı veri akışı araştırmasını hızlandırmaya yöneltmiştir. Kaydediciler sonunda 3.900 m derinlikten kurtarılmış ve FDR/CVR analizi buzlanmış pitot tüplerinin ve hava hızı kaybından kaynaklanan mürettebat karışıklığının aerodinamik stala yol açtığını ortaya koymuştur.