İtme Geri (None: Pushback)

İtme Geri Nedir?

İtme geri, uçağın apron'daki park yerinden özel bir yer çekicisi tarafından geriye doğru itilerek, ardından uçuş ekibinin motorları çalıştırıp uçağın kendi gücüyle taksi yapması prosedürüdür. Ticari jet uçakları, FOD (Yabancı Cisim Hasarı) emilimi ve terminal binalarına jet püskürmesi tehlikesi olmadan kendilerini geriye itme hareketiyle hareket ettiremezler.

Nasıl Çalışır

Bir yer hizmetleri ekibi geleneksel bir çeki çubuğunu uçağın burun iniş takımına bağlar veya burun tekerleğini doğrudan kavrayan çubuksuz çekici (TBL) kullanır. Uçuş mürettebatı Hava Trafik Kontrolü'nden itme geri yetkisi alır, ardından burun takımı yakınındaki interkom soketi üzerinden yer ekibiyle koordine olur. Ekibin çağrısıyla çekici uçağı diğer park halindeki uçakların ve körük altyapısının ötesine iter, ardından doğru yönde taksi yolu orta çizgisine konumlandırır. Zaman kazanmak için motor çalıştırma genellikle itme geri sırasında gerçekleştirilir.

Türleri ve Standartları

• Geleneksel itme geri: Çekici ve burun takımı arasına çeki çubuğu bağlanır; dünya genelinde en yaygın yöntem.
• Çubuksuz itme geri (TBL): Çekici burun tekerleğini kaldırıp kavrar — bağlanması daha hızlıdır.
• Motorlu itme geri: İtme geri tamamlanmadan önce motorlar çalıştırılır — slot kısıtlamalı havalimanlarında blok süresini en aza indirmek için yaygındır.

İlginç Bilgiler

• A380 operasyonlarında kullanılan dünyanın en büyük itme geri çekicileri 100 tonun üzerinde çekme kuvveti uygulayabilir.
• Frankfurt Havalimanı'nda hassas itme geri güzergâhı, aprondaki her aracı ve uçağı gerçek zamanlı izleyen bir yüzey yönetim sistemi tarafından koordine edilir.