Masse maximale au décollage (MTOW) (Maximum Takeoff Weight (MTOW))
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Definition
La masse maximale certifiée à laquelle un avion peut tenter un décollage.
Qu'est-ce que la MTOW ?
La masse maximale au décollage (MTOW) est la masse brute maximale à laquelle le certificat de type de l'avion autorise une tentative de décollage. C'est une limite structurale et aérodynamique fixée lors de la conception et de la certification, représentant la condition la plus lourde que la cellule, le train d'atterrissage et les commandes de vol sont certifiés pour supporter. La MTOW englobe la masse à vide en ordre d'exploitation (OEW), le carburant utilisable, la charge utile et tout élément non-commercial à bord.
Comment elle est mesurée
La MTOW est établie par analyse structurale et essais en vol lors du processus de certification sous la FAR Part 25 ou la CS-25 de l'EASA. Les exploitants ne peuvent en aucun cas dispatcher un avion au-dessus de la MTOW. Les performances réelles de terrain imposent souvent une masse de décollage effective inférieure, appelée masse de décollage réglementée (RTOW).
Valeurs typiques par avion
| Avion | MTOW (tonnes) | OEW (tonnes) | Charge utile max (tonnes) |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 79,0 | 41,4 | 20,9 |
| Airbus A320neo | 79,0 | 44,3 | 20,0 |
| Boeing 787-9 | 254,0 | 128,9 | 53,1 |
| Airbus A350-900 | 280,0 | 142,4 | 53,0 |
| Airbus A380-800 | 575,0 | 277,0 | 84,0 |
| Boeing 747-8F | 447,7 | 192,8 | 134,2 |
Pourquoi c'est important
La MTOW est le chiffre le plus déterminant en économie de l'aviation commerciale. Elle détermine les redevances aéroportuaires, les exigences de chaussée des pistes et voies de circulation, la quantité maximale de carburant embarquable et la charge utile transportable. Les compagnies doivent constamment équilibrer MTOW, masse sans carburant et chargement en carburant pour maximiser la charge utile commerciale dans les limites de certification.