활주로 (RWY) (RWY: Runway)

활주로란?

활주로(RWY)는 항공기 이착륙을 위해 전용으로 지정된, 공항의 정밀 설계된 포장 표면입니다. 활주로는 가장 중요한 공항 인프라로, 이것 없이는 항공기 이동이 불가능합니다. 활주로 번호는 자기 방위를 10의 가장 가까운 배수로 반올림한 후 10으로 나눈 값에 기반합니다. 예를 들어 자기 방위 090°에 정렬된 활주로는 활주로 09라 하고 반대쪽 끝은 활주로 27입니다.

작동 방식

활주로는 엄청난 하중을 견뎌야 합니다. 만재된 Boeing 777은 착지 시 350,000kg을 초과할 수 있어 활주로 포장은 아스팔트 또는 콘크리트의 여러 보강 층으로 건설됩니다. 표면에 홈을 내어 빗물을 배수하고 수막 현상을 방지합니다. 조명 시스템 — 활주로 시작점 등(녹색), 가장자리 등(흰색), 끝 등(적색) — 이 저시정 운항을 가능하게 합니다. 활주로 시작점의 계기 착륙 장치(ILS) 안테나가 악천후 시 항공기를 유도하며, 항공 교통 관제가 안전 간격을 유지하며 도착과 출발을 순서화합니다.

유형 및 표준

활주로는 정밀 접근 능력에 따라 분류됩니다:

• 비정밀: 기본 횡방향 유도만(예: VOR/NDB 접근).
• 정밀 CAT I: ILS 유도로 결심 고도 200ft, 시정 550m까지.
• 정밀 CAT II/III: 거의 영시정 착륙 허용; CAT IIIc는 완전 블라인드 착륙 가능.

길이 요건은 기종별로 다릅니다. 히드로의 09L/27R 활주로는 A380 운항을 위해 3,902m이며, 지역 공항은 터보프롭용 1,500m로 관리할 수 있습니다. 폭은 대형 상업 활주로의 경우 일반적으로 45m~60m입니다.

흥미로운 사실

• 덴버 국제공항은 미국 공항 중 가장 많은 6개의 활주로를 보유하여 각 방향으로 동시 삼중 운항이 가능합니다.
• 창이 공항의 활주로는 편서풍을 활용하도록 정렬되어 도착 항공기의 측풍 성분을 최소화합니다.
• JFK의 활주로 13R/31L은 4,423m 길이로 미국 북동부에서 가장 긴 활주로 중 하나입니다.
• 항공기는 항상 바람을 마주보고 이착륙하는 것을 선호합니다. 역풍은 양력 생성에 필요한 지상 속도를 줄여 활주 거리를 단축합니다.